发布日期：2024-12-21 来源: 网络 阅读量（）
从这样的布局也看得出，鹿城区希望在留住本区消费者的同时，吸引更多瓯海消费者。
但是，这两家超市都是会员制超市，需缴纳年费办理会员卡，那么，又有多少人愿意办两张会员卡呢？
而市区东部的消费者，则无法就近选择一家会员制超市，需“千里迢迢”前往牛山一带，客户及消费潜力难以被更好地挖掘。
比如，2017年，美嘉体育中央绿轴区域布局了印象城MEGA，位于鹿城区，也靠近龙湾、瓯海两区。
很显然，当时核心地段尚无真正商业综合体的鹿城区（5050购物中心偏西且未开，银泰百货仅有A馆），希望留住本区消费者，同时吸引龙湾、瓯海的消费者。
到了2018年，印象城MEGA已经启动建设，龙湾区却在其东侧约2公里的在蒲州,布局了吾悦广场，同样靠近鹿城、瓯海两区。
众所周知，合理的商业布局一般分两种，一种是紧密布局，共建商圈。另一种是拉开距离，形成各自的辐射范围，避免竞争。
然而，像印象城MEGA、吾悦广场、滨江万象城这种不近不远的布局，无法合作，只有竞争。
好在，凭借他们强大的资源与运营能力，经过多年调整，这几座商业综合体形成了各自的优势与特色，总体经营情况都还不错。
商业综合体尚且有较大的调整空间，但是会员制超市又该如何避免同质化竞争呢？
如果当初把其中一家会员制超市布局在市区东部，结合轨道交通、城市快速路，还能更好地辐射郊县及周边城市，做大客源规模，而非在城市内部争夺有限的客源。
但是，温州仍有大量汽车4S店、销售服务中心等都布局在核心城区，还有多个汽车销售正在建设中，美嘉体育占用着寸土寸金的宝贵土地。
鹿城区依旧保留着大量汽车销售业态，集中布局在牛山北麓的十里亭。在山姆会员超市以南，还有一座汽车园区正在建设中。
龙湾区的汽车销售业态，同样挨着鹿城区大量布局在蒲州。原先的彩虹湾，也正在改建为主打汽车业态的商业。
很显然，鹿城区想要留住本区的消费者，但龙湾、瓯海两区都在整座鹿城消费者。
鹿城区作为城市化质量最高、服务业最发达、年轻白领最集中、豪宅最多的市辖区，鹿城消费者成为各个市辖区及商家的重点争夺对象。
作为温州城市的一部分，每个市辖区之间应有不同的分工，以及更多的合作，共同做大做强温州，以更强的城市商业魅力，辐射郊县及周边城市，吸引更多外来消费。
这样的内部竞争，不应该持续了，不仅难以做大消费规模，还会造成重复布局、恶行竞争。
与市民生活关联度低、土地利用低效、涉及大型物流、占用城市道路的项目，应往郊区迁移。
同类型的项目，若能做大规模、形成互补的，应紧密布局，共建商圈。若只有竞争关系的，则应拉开距离，避免辐射范围重叠。
而每个市辖区之间，应根据自身特征，进一步明确各自定位，错位发展，避免同质化竞争，以合作发展共建大温州。
